Tavan Döşeme Sarkmasının onarımı

Değerli dostlar belli modelin altındaki hemen hemen tüm araçların problemi olan tavan döşeme sarkmasının onarımı gayet basittir.Büyük boy bir şırınga alın.Ayakkabı,kumaş,deri vb tamiratlarda kullanılan DERBY markalı yapıştırıcıyı şırınganın arka kısmını çıkartarak içine doldurun.Arka basma aparatını takın ve dikey konumda havasını alın.Sonra iğne ucunu takın.Dip köşelerden başlayarak enjekte etmeye başlayın.2 dakika bekletip tavana bastırın.Bir cisimle tavanı destekleyin 10 dk sonra diğer bölüme geçin.Bu şekilde 2 saat içerisinde tavanınız eskisi gibi olur.Sakın 502 tarzı yapıştırıcılar denemeyin.O tip yapıştırıcılar tavanın kumaşını eritecektir. Saygılar

Renault 11 Flash

Değerli dostlar bir vesileyle hayatımda ilk defa test etme şansı bulduğum bir zamanların gözdesi Flash'ı sizlerle paylaşmak istedim.3000 Km
yol yaptığımız Flash beni hayli şaşırttı.Renault 9 gurubunun tüm modellerini geçmiş yıllar uzun uzun test etmiş ve kullanıcılara pek tavsiye etmemiştim.Renault 11 gurubunu'da aynı kategoride diye düşünerek Renault 9'un

hatchback'i olarak tanımlayıp üzerinde pek durmamıştım.Bu yazımda Renault 11 Flash hakkında yanlış düşündüğüm tüm konuları sizlerle paylaşıyorum.Flash 1.7 litre motora sahip olmasına karşın yakıt değeri olarak 1.4 motordan daha düşük bir tüketim oranına sahip bir araç.Aracın yol tutuşu kesinlikle Renault 9'la kıyaslanmayacak kadar başarılı.Dingil mesafesi Renault 9'dan uzun. Şahsi fikrim bu yüzden yol tutuşu daha başarılı.Aracın bel destekli ön koltukları üretildiği yılları göz önüne aldığımızda gayet konforlu.Ağırlık olarak Renault 9'la aynı ağırlığa sahip.Bagaj bölümü abartmadan söylüyorum Renault 9'un 2 katı fazla kapasitede.Güvenlik anlamında bence Renault 9'la kıyas dahi edilmez.Renault 9'larda 100 km hızı geçince yerden ayağınızın kesildiğini hissedersiniz ve araç kafa sallamaya başlar.İnanın Flash söylenildiğinin aksine ne kafa sallıyor nede güvensizlik veriyor.4750-6000 TL fiyat aralığında bir araba satın almayı düşünüyorsanız kesinlikle Flash'ı denemelisiniz.Flash almayı düşünen arkadaşlara uyarım bu aracı alırsanız lütfen 110 km hızı geçmeden bakımlarını tam yaptırarak kullanınız.Biraz                                                                          

sakin ve dikkatli bir şekilde kullanacağınız Flash sizi gayet memnun edecektir.Bahsettiğim araç 1.7 litre Flash'tır.Kesinlikle düz Renault 11'den bahsetmiyorum.Düz 11 Flas'la aynı araba değildir.Saygılarımla

BMW E 34 (5.18 5.20 5.20İ)

1987-1996 Yılları arasında üretilen model BMW'nin atılım kasasıdır.Bu araçlar m20,m50 ve m52 motor seçenekleriyle piyasaya sürülmüştür.m50 motor 24 valftir.m20 motor 12 valftir.24 valf olan motor her açıdan daha iyidir.performansı,yakıt tüketimi ve teknoloji olarak 12 valf motorla alakası yoktur.Hatta günümüzde üretilen yeni 5.20 i modellerde dahi bu motor kullanılmaktadır.Bu motor 3.20 i modellerinde'de kullanılmıştır.Eğer e 34 almayı düşünürseniz tercih etmeniz gereken araç 24 valf m50 motor olmalıdır.E 34'ler günümüzde üretilen bir çok sıfır otomobilden dahi üstün otomobillerdir.Bu araçlar konfor,güven,yol tutuşu,kalite ve donanım olarak günümüze dahi hitap eden araçlardır.Bu aracı satın almayı düşünüyorsanız kesinlikle çok temizini bulmanız gerekmektedir.Satın alacağınız otomobili sağda solda gezdirmenize hiç gerek yok.Herhangi bir BMW yetkili servisine gidin ve check-up yaptırın.Servis size aracın fabrikadan çıktığı günden bu güne kadar başından geçen tüm bahadireleri tek tek listeleyecektir.Ayrıca motorda ki en ufak arızayı'da öğrenmiş olacaksınız.Bu otomobiller hakkında herkes farklı görüşler belirtiyor.Benim düşüncem satın alınabilecek bir otomobil olduğu yönünde. 14.000 TL'ye neden Alman arabasına binmeyelim ki? Saygılar

TOYOTA COROLLA 1.33 (2014-2015)

Sevgili dostlar bugün ki yazımda,sizlere son kasa Toyota corolla'dan bahsetmek istiyorum.1980'li yılların sonlarına doğru boy göstermeye başlayan corolla serisi (2000-2003 hariç) en fazla tutulan modeller arasında yer almıştır.Toyota
denildiğinde aklımıza gelen ilk çağrışım pek arıza yapmamasıdır.Arıza oranı düşük olan modelin yedek parçasının bol bulunması ve yakıt değerlerinin makul olması'da eklenince ikinci el piyasada dahi aranan modeller arasında yer almaktadır.Son kasa corollaya gelince;Toyota, bu kasayla piyasadaki geleceğini sigortalamayı başarmış desem herhalde abartı olmaz.1.33 Atmosferik motora sahip araç kendisinden beklenmeyecek performansa sahip.Bu motorun en büyük avantajı lpg'ye %100 uyumlu olmasıdır.Bu tip motorları şahsen çok seviyorum.Sevmemin sebebi bu motorlar uzun yıllar sorunsuz bir şekilde kullanılabilen sade dayanıklı motorlardır.Araca 6 vites şanzıman konumlandırılası yüksek hızlarda ciddi avantaj sağlamış.Toyota bu modele o kadar güveniyor ki IIHS kaza testine dahi girebilmiş.Bu kaza testinin euro n cap testlerinden farkı aracın daha yüksek hızlarda ve en zayıf noktasından çarptırılarak yapılmasıdır.Araç donanım olarak en baz modelinde dahi dolu dolu bir ürün sunmaktadır.Malzeme kalitesi önceki modelleriyle kıyaslanmayacak kadar başarılı.Aracı incelediğinizde torpido plastiğinin kalitesini ilk bakışta fark edebileceğiniz bir otomobil diye tanımlayabilirim.Aracın plastiği Alman araçlarına çok yakın.Eğer LPG taktırarak kullanmak için bir otomobil arıyorsanız en başta tercih etmeniz gereken model corolla diye düşünüyorum.48.000 TL civarı satın alınabilen yeni corolla'yı düşünen arkadaşları kesinlikle tavsiye ediyorum.Saygılar

Hyundai Accent Blue

Değerli dostlar; bu gün sizlerle Accent Blue hakkında yapmış olduğum araştırma ve test sonuçlarını paylaşacağım.Accent Era'nın ciddi satış rakamlarına ulaşması Hundai'yi çıtayı daha yükseklere taşıma hevesine sürüklemiştir.Fakat bu macera Accent Blue serisinin Era serisine oranla düşük satış trendin'de seyir almasına neden olmuştur.Şimdi gelelim test etme şansı bulduğumuz 1.5 CRDI Otomatik şanzıman aracımıza.Aracın dış görünümü ve çizgileri gayet şık tasarlanmış.Araç donanım olarak full bir ürün olarak karşımıza çıkıyor.İç tasarım estetik olarak gayet tatminkar fakat malzeme kalitesi olarak biraz daha özen gösterilebilirdi.Takriben 550 km yol yaptığımız aracın ses yalıtımı oldukça başarılı.Yol tutuşu açısından şaşırtıcı bir performans sergiliyor.Vites geçişlerini neredeyse hiç hissettirmiyor desem abartı olmaz.Yakıt tüketimi yüksek hızlarda dahi çok başarılı.Performans 10 üzerinden 9 diyebilirim.Fakat arka kapıların dar olduğunu ve bu sebeple aracın arka koltuklarına otururken kafa mesafesinin yanlış hesaplandığını söylemeden geçemeyeceğim.Arka yolcu oturma kapasitesi'de aynı oranda dar bir oturma hacmi sunuyor.Sonuç olarak 55.000 TL'ye dizel,otomatik şanzıman,geri görüş kameralı,multimedya(dokunmatik ekran) ve güvenlik ekipmanları açısından dolu dolu bir araç olarak tanımlayabilirim.Satın almayı düşünen arkadaşlara tavsiye edebileceğim bir otomobildir. Saygılar

Ford Focus Sedan 1.6 TDCİ 2015

Değerli dostlar ; bugün sizlerle yeni test etme şansı bulduğum makyajlı kasa Ford Focus'tan bahsetmek istiyorum.1999 Yılında başlayan Focus serisinin tüm modelleri yüksek satış rakamlarına ulaşmış kendini Türkiye müşteri kitlesine sevdirmeyi başarmıştır.Yol tutuşu konusunda aldığı ödüller Focus'u yüksek noktalara taşımıştır.Dizel modelleri gerek yakıt gerekse performans açısından yüksek beğeni toplamıştır.Tabi bu anlatmış olduğum kriterlerin 2011 yılına kadar üretilen focusları kapsadığını üzülerek söylemek durumundayım.Test etmiş olduğum araç 2015 model 1.6 TDCİ sedan modeliydi.830 Km yol yaptığımız aracı farklı hava ve yol koşullarda test etme imkanı bulduk.Önce olumlu gördüğüm kriterlere değinmek isterim.Aracın ses izolasyonu gayet başarılı.Donanım olarak tatminkar ve yakıt tüketimi fabrika verileriyle neredeyse aynı.Dar yollarda ve küt dönüşlerde manevrası başarılı.Şimdi gelelim eksilere.Otomobilin arka diz mesafesi çok dar hatta fiestayla neredeyse aynı iç mekana sahip diyebilirim.Virajlarda 125 km hızı geçtikten sonra resmen arka kısmın kaydığını hissediyorsunuz.(Bahsettiğim virajlar şehirler arası çok keskin virajlar değil) Araç 120 km hızı geçtiğinizde aşırı derecede hızı gösteriyor.Kaç km hızla gittiğinizi aracın içerisinde hissedebiliyorsunuz.Torpido ve kapı içi malzeme kalitesi çok zayıf gerçekten son yıllarda hayal kırıklığı yaşadığım araçlardan birisi olarak tanımlayabilirim.Aracın fiyatına gelecek olursak 70.000 TL bandında satışa sunulan bir otomobil.Şahsi fikrimi sorarsanız 65.000 TL'ye DSG şanzıman 1.4 TSİ Wolsvagen Jetta almak daha mantıklı gibi geliyor.Yakıt olarakta Jetta'nın benzinlisi diğer araçların dizeline yakın bir tüketim seviyesindedir.

Renault Megane ıı

Değerli okuyucular bu gün sizlere Renault Megane II'den bahsetmek istiyorum. Renault'un sınıf atladığı modeldir. Kasa yapısı olarak gayet başarılı bir çizim olarak tanımlayabiliriz. Renault bu modelde start/stop gibi ekipmanları ilk defa kullanmıştır. Konfor olarak başarılı bir model olan Megan II iç hacim olarak'ta yeterli bir konsepte sahiptir. Donanım ve yakıt tüketimi başarılı bir otomobil dir. Aracın eksi kısımlarına gelecek olursak araç heybetli yapısına karşın yol tutuşu açısından pek te tatmin etmemektedir. Güvenlik ekipmanları  yeterli seviyede olsa'da şu polikarbon çamurlukların güvenli olduğuna hiç bir zaman ikna olmadığını yazmadan geçemeyeceğim. Araç stabize yolda gereğinden fazla savrulma gösteriyor. Kullanıcılardan edindiğim bilgiler aracın arıza yapması durumunda arızalarının rahat giderilemediği yönünde oldu. Sonuç olarak Megane II satın almayı düşünenlerin aracın 1. 5 DCI Sedan modelini almalarını tavsiye ederim. Son olarak'ta satın alacağınız ikinci el bir Megane II'yi mutlaka ama mutlaka yetkili serviste kontrol ettirdikten sonra satın alın. Saygılar